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杭银消费金融则扭亏为盈。截至上半年末，该公司未经审计总资产为49.94亿元，净资产为4.62亿元，2018年上半年营业收入8111.89万元，同比增长259.53%，实现净利润613.02万元，而去年同期该公司亏损473.64万元。实力较强的招联消费金融和马上消费金融盈利情况在行业内保持领先。截至6月末，招联消费金融总资产规模达到607.74亿元，较期初大幅增长29.4%；上半年营业收入和净利润分别为30.4亿元和6.04亿元，同比增幅为32.3%和11.6%。马上消费金融上半年共实现营收41.07亿元，净利润3.66亿元，净利润已超过去年全年的63%。

五、总结由于棉花价差驱动逻辑主要是基本面驱动、事件驱动以及统计套利驱动，因此我们在关注棉花月间套利时需要在持仓成本的基础上考虑棉花供需基本面、可能发生或演变的事件以及历史数据情况等因素，从而更为准确的判断未来棉花月间价差可能的走势。对于1-9月价差在考虑持仓成本的同时应该关注新旧棉转换问题，不仅仅是陈棉在8月1日开始贴水还需要考虑新年度棉花产量情况，此外由于9月之后新花集中上市因此还需要关注相关政策变化。对于5-1月价差，在持仓成本的基础上需要注意1月是棉花集中上市期，而3-5月是下游棉花需求小旺季，对于9-5月价差，在持仓成本的基础上需要注意棉花下游消费情况，春秋两季是棉花传统的消费旺季。此外国内3月底开始进入新花播种生长期，9月底开始陆续收获，天气情况可能会对棉花价格造成很大影响包括全球其它主要棉区的天气情况。

在广大用户看来，除了点对点的网约车和出租车服务之外，“打车难”还来自于夜间普通公共交通服务尚不充分，无法适应消费者需求。“我在纽约读书的时候，就经常坐通宵运行的地铁，特别方便，后来出差去伦敦，也发现它有多条地铁线在周五周六两天通宵运营。在东京，如果遇上节日或者黄金周，地铁也是通宵运行的。但是，北京夜晚只有为数不多的几路公共汽车，如果有更加方便的普通公共交通，也就给大家提供了更多选择。”金明亮表示。

图26：重要港口库存图27：全国重点电厂库存总计图28：六大发电集团库存七、后市展望本月动力煤期货价格经过前期的震荡整理，在月底发力上行，一举突破半年线并形成突破缺口，成交量和持仓量亦增量上行，市场多头气氛浓烈，短期依然存在上行空间。内蒙矿难再度引发煤炭价格持续走高，由于下游高库存的背景下，导致2月月底出现震荡上行。榆林复产不及预期及矿产安全大检查导致出现供需节奏型的错配，价格仍然将有望维持反弹格局，但反弹高度较为有限，并且或将呈现出明显脉冲式反弹为主。

叫不到网约车，黑车“死灰复燃”。职员陈俊表示，上周末他和朋友在三里屯聚餐，“晚上12点左右离开，街上只有不打表的出租车，从三里屯到青年路，打车最多40元，出租车张口就要100元，还不接受还价。”来自滴滴的数据同样佐证了“打车难”。滴滴方面表示，在今年春节期间，全国平均打车成功率仅为60%，抽取31个省会和直辖市的出行数据显示，超过半数城市在2019年打车成功率有所下降。

命运多舛的乐天玛特和易买得类似，乐天玛特已经进入中国市场多年，根据公开资料显示，2008年5月，乐天玛特以鲸吞北京万客隆8家门店为标志，正式进入中国内地市场，并在2009年底将门店数量提升至100家。彼时，乐天玛特的雄心是希望到2018年能在中国内地市场将门店扩至300家。